由此，我們請到了業內優秀經銷商鄭州味全商貿有限公司總經理馬國梁以及廣西翠屏酒業有限公司副總經理付文利給出了他們的經驗之談及建議。

同行經驗

鄭州味全商貿有限公司總經理 馬國梁

因為我公司涉及的業務范圍，包含鄭州市以及周邊縣城，配送范圍比較廣。因此我們采取的方式是，市區內自己配送，市區周邊與專業第三方物流公司合作的形式。在市區內，七個區域分別由七個車輛和人員固定管控，我認為固定的人員對固定的網點熟悉之后會提升工作效率。

如果同行沒有辦法召集那么多的人員和車輛，那么建議直接全部交給第三方物流配送。現在的物流配送也越來越專業了，而且算一筆賬，即使不與物流公司合作，自己召集人馬，僅僅是一條線路每月的配置開銷都要上一萬，包含車輛的運輸維護、司機和理貨員每人每月三千元左右的工資、還有油費等項目，再加上車輛運輸本來也屬于高風險行業，有未知風險。這樣折合下來，還不如打包交給物流公司，一般在送貨之前清點產品的數目和質量并簽訂合同，只要是在運輸過程中出現產品破損，那么物流公司會根據該破損單品的出庫價格全額賠償，把專業的事情交給專業的人也未嘗不可。

專家支招

廣西翠屏酒業有限公司副總經理 付文利

除掉倉儲環節，經銷商的物流管理基本可分為從上游進貨，對下游客戶配送、退換及調貨。從經營特點來看，第一，多上游進貨。經銷商一般是多品種、多品牌經營，就存在要從多個上游訂貨。第二，多區域配送。多區域經營就存在本地和外埠配送（本地還有鄉鎮）。第三，集中配送和分散配送，不同產品、不同品牌運作模式不同，有的是經銷（貨送到經銷商手里），有的是直銷（直接送到門店或團購單位），有的既有分銷，又有直銷，還有的要二次配送。第四，配送客戶類型不同，商超系統就有更高的配送要求。

針對以上特點，如何有效協調物流，實現“多、快、好、省”，保證滿意？

首先，合理規劃，對上游訂貨要保證既不缺貨也不壓貨，預先下單，對訂單中的品項預測盡量精準。

第二，配送體系如何規劃。根據運地和運量，篩選、簽約信譽好而運費較低的物流公司，滿足外埠配送的需求。其中，如客戶有指定物流，對該客戶配送時要優先選擇，運費原則應不高于指定物流。在外埠合理經濟的設立小分倉，壓縮配送時間。分倉的建立盡量選擇本公司在外埠的專賣店、辦事處、合作較好的分銷商倉庫，但要保證貨物安全和經濟責任的落實。物流運到外埠后，對直銷的客戶要解決從物流站點二次配送到客戶。當然，得做好本公司直營區域（包括商超系統）的配送規劃。

其次，建立配送與組織體系。根據需求確定配送車輛和人員配置，車輛要加裝GPS，確定車輛、人員定位分工，建立配套、精簡的組織體系，明晰組織架構和崗位職責。

再次，建立服務流程和標準。

建立配送流程和管理制度。例如，進行配送路線規劃。又如，為識別竄貨在外箱上二次噴碼“××區域專供”，為防止掉包按需對商品外箱貼專用封條標識，配送單密封，配送單上的產品編碼和貨品一一對應等。又如，同一個客戶的不同訂單盡量要做到同車發運，裝車前要和客戶、對應業務人員進行必要確認，如果有退換貨，更需要提前溝通協同，如商超中的退換貨非常繁瑣。根據這些協同做好合理的調度。

再如，遇到客戶要求轉送、代收，就要按規定程序進行，避免引起糾紛和損失。還有，對于調貨，是指客戶訂購我們沒有經銷的產品，幫他去別的經銷商處調貨，要解決價格和不能多調的問題，價格低了，會增加客戶粘性，調多了，可能會形成積壓庫存。

建立服務標準。好的服務都是要求出來的，服務標準一般包括貨物動態跟蹤、短信告知、對客戶接貨回訪、糾紛處理等規范和標準，做到“及時、高效、友好、保證滿意”。

最后，強化考核與激勵。通過對物流體系的合理規劃與配置、建立組織體系、優化流程與服務標準、做好考核與激勵，能夠盡可能的實現“多快好省”。