創新主體概況

　　長春一汽國際物流中心成立于1997年7月，是中國第一汽車集團進出口公司的全資子公司，擁有國內一流的物流自動化設施及東北最大的零部件拆散中心和筐式配送中心，為一汽大眾公司、一汽轎車公司、一汽解放公司、一汽豐越公司、長春富奧-江森自控汽車飾件公司等進出口貨物提供集裝箱倉儲管理及準時化物流配送服務。

　　創新成果產生背景

　　長春一汽國際物流有限公司（也就是第三方物流公司，簡稱3PL公司）在不同時期創立各部分業務的過程中逐步形成原業務組織架構，適用于當時的業務創立和發展需要。隨著公司業務范圍和規模的擴大，新的物流模式的發展和推行，原業務組織架構缺陷逐漸凸顯：客戶接口管理效率低，響應客戶需求速度慢；配送供應鏈銜接不順暢，易形成供應瓶頸；對客戶的業務的變化發展應對不靈活。

　　創新成果主要內容

　　長春一汽國際物流有限公司不斷探討如何為客戶提供整體物流服務的解決方案，嘗試整合所有子項目的接口，建立一體化管理的配送供應鏈，按照配送供應關系來理順各部分業務的銜接關系。一廠一中心的管理模型即是基于配送供應鏈管理思想、結合公司實際情況建立的。

　　（一）一廠一中心管理模型

　　在一廠一中心模型中，對原車間物流的功能進行拓展和優化，衍生新的“物流超市”這一新的車間物流模式。并按照配送供應鏈管理的思想，對原業務組織架構進行了調整。新的業務組織架構如下圖所示。

　　一廠一中心業務組織結構圖

　　（二）新車間物流模式--物流超市

　　新物流模式以超市為中心，將物流入口和生產線進行了有效的銜接，其功能也在原先車間物流功能的基礎上有所擴展。

　　（三）屬地化管理實例

　　以公司二廠物流中心為例。

　　（四）KPI管理體系

　　自上而下逐級分解和細化形成物流中心的KPI體系，并逐級向下進行考核、逐級向上進行匯報。物流中心的KPI指標體系應該包括：人力資源、效率、質量、效益、其他五大組成部分。

　　主要創新點

　　一廠一中心的管理模式的革新之處在于物流系統與生產系統的緊密銜接與有效協作。特別是以廠區為單位的一體化物流中心和生產線旁物流超市的模式，以及關鍵績效評價指標的建立，這些都使得整個服務體系得到有效保障。

　　創新成果推廣價值

　　在長春一汽國際物流有限公司內部可以根據一汽大眾的生產線建立多個中心，目前已經建立一廠物流中心、二廠物流中心，并開始運行。屬地化模塊管理使企業根據客戶的個性化需求，設計模塊組合方式，提供高質高效的物流服務。這種管理模式具有三個方面的推廣價值。首先，該公司的一廠一中心的物流管理模式，值得同行業的其他汽車企業物流部門或物流公司予以學習和借鑒。其次，該公司內部建立了各中心的橫向對比機制，通過有效的內部審核體系，對各物流中心的供應鏈的各個環節進行管理，將各物流中心的相同業務模塊的審核指標進行比較，尋找標桿，并根據橫向對比的結果，互相學習、經驗互享。最后，其他物流公司或是其他制造業的生產物流部門都可以通過實施各物流中心的橫向對比機制，達到流程、資源、效率的優化。