TPM的基礎工作之一就是操作工每天開展的班前15分鐘自主保全活動，為了讓員工更容易記住“自主保全七步法”的內容，熟練掌握設備保全的方法，經理編出了“一卡、一表、兩紅牌、清潔緊固加潤滑”順口溜，員工對此很感興趣，“七步法”很快就被操作工熟記，此創意迅速在公司其他部門得到推廣。

五油一水點檢表，每天保全不能少

除正常的自主保全點檢外，車輛自主保全還有其特殊性，即：“五油一水”絕對不能缺少，少了等于要了車輛的命。部門為此編制了專項點檢表，規定操作工每日點檢、班組TPM專員負責每日專檢、胎位長不定期抽查、班長負責督查，形成一個多層次的執行體系來保證檢查工作落實到位。

一張小小PM卡，架起保全溝通橋

PM卡（故障隱患報修卡）是設備使用和維修過程中傳遞信息的重要工具，通過它可以把操作工在設備使用過程中發現的設備異常及時反應出來，把不能自行解決的問題傳達給維修工進行有效的處理。在剛開始導入PM卡的時候，操作工感覺很不習慣，而且很容易將PM卡與報修單混淆使用。通過設備工程師的悉心指導和多次培訓，現在大家己能分清PM卡的使用方法。隨著TPM的推進，現場PM卡自行處理的數量也在逐月增加，員工己經完全融入到自主保全的活動中。

持續改善不停步，全力挑戰零故障

為了引導操作工更深入的參與TPM各項活動，公司TPM改善組召開了挑戰“零故障”活動，并將堆高機作為試點設備。動員會后，部門根據PM卡統計表排查找出微小缺陷和頻發小故障，并將堆高機經常發生的故障和缺陷記錄在挑戰零故障管理看板上。設備工程師每周組織維修工、運輸班長、駕駛員參加挑戰零故障現場會，采用“5個為什么”的方法深挖故障原因，并制定切實可行的解決方法、明確所需資源及完成時間。TPM改善組定期現場檢查、提出改善建議，協調解決疑難問題?；顒娱_展半年來，共解決了80多個急需解決或長期解決不了的問題。同時，大家互幫互學，工程師、維修工、操作工交流掌握了很多發現和解決設備異常的方法和技能。

動手編寫保全教材，固化成果是關鍵

為了讓新員工在短時間內掌握TPM實施要領，部門編寫并經精益組審核通過了《車輛自主保全教材—堆高機篇》，這是公司設備自主保全的第一份PPT教材，體現了豐田“經驗書面化”的理念。

TPM之星小張感慨道：“通過大家認真開展自主保全和專業保全使得設備故障率明顯降低，我們每天能夠及時完成生產任務，獲得較高的收入；同時我們的努力和工作成績得到部門、公司的認可，很有成就感；作為胎位長，我會帶領大家將TPM活動認真持續的開展下去。”