實時物流與一般物流有很大不同，實時物流不再是傳統的規模經濟學的范疇，而是立足于時間的經濟-管理學，核心是恰好在需求的時候到達。實時制的采用可以加快貨物的流通速度，降低庫存水平，使補貨時間更加精確，達到降低成本、提高服務水平的目標。高效、靈活的生產體系，離開了高效的實時物流的支持，是根本無法實現的。下面介紹日本豐田公司的實時物流戰略，以及影響企業物流戰略的主要因素。

零部件廠商對整車企業的實時物流供應

在實時物流中，取消了倉庫的概念，例如豐田公司只設“置場”臨時堆料，原材料和零配件只在此堆放幾個小時，短的只要幾分鐘，就被領用。在看板制度下，許多零件是等到下一個制造過程需要的幾個小時才上線生產。為使物流跟上生產的步伐不造成缺貨或生產延誤，豐田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要時由后工序的人員去前工序領取加工品的“領取方式”，此種方式存在于整個生產范圍（包括企業外部的零部件、原材料的供給）。這種方式使主動權掌握在本企業手中，使得在需要時得到物流的實時服務。

實時生產能發揮作用，除了要求“準時化生產”外，還需要零配件廠商的實時物流做保障。為此，豐田公司采用了CAD／CAM技術生產設計零電腦分解畫面進行、設計，并根據此資料設計車體的各部分構造，再用CAM生產出樣機模型，然后分派給零件廠商，以適應生產需要。零配件廠商大多位于同一個工業園區，這樣不僅降低了運輸成本，使運送途中的損耗降低到最低程度，而且降低了所需的庫存量。

零配件廠商和企業的關系是一種長期的、穩定的合作關系，是一種特殊的契約關系。一個零配件廠商的絕大部分產出都供應給一個或兩個主機廠，而主機廠一般會在供應商那里擁有一定的股份和指揮權。由于在長期交易關系中居于支配地位，大企業可以要求協作企業采用“最佳時態”供貨制，通過適時適量供應零部件來降低庫存，提高有效開工率。實時物流的要求者會提供一定的資金、技術援助以推廣實時生產和實時物流的概念和方式。同時供應商多少會建立一定的緩沖庫存以備不測，以免失掉長期的合同。不能完全避免，但數量大大降低。

整車企業對經銷商及顧客的實時物流服務

豐田公司將JIT生產體制和銷售網絡相結合，將日本全國經銷商的電腦和豐田總公司的電腦連網，銷售人員可以將客戶定貨的中容實時通知生產線，從而形成一個大規模的信息系統，訂貨手續大為簡化，訂單當天就可以傳入總公司的電腦中，交貨時間就可以減少10天以上，而且經銷商的庫存也減少70—80％，大幅度降低了存貨成本。由于建立了“靈活銷售體系”，將產品分成小批量，以更快的速度銷售出去，進一步降低了產品在流通領域的費用。

在運輸方面，對于出口海外的產品，豐田公司所在的豐田市距海岸只有50公里，汽車可以一直由生產線開到碼頭，而遠洋輪也實時地等待裝船。消除了由于必須湊齊一定數量的汽車才能裝船的庫存費用。到岸以后，由電腦分配，直接交至各經銷商手中，中間不需要存儲。

豐田公司實施以人為本的實時物流戰略，對全體經銷商進行教育培訓，根據市場反饋的信息，對經銷商的促銷政策和經營上的問題給以適當的指導，以提高銷售效率，如商品知識指導、推銷員培訓、經營管理或財務指導、店鋪設計、廣告發布指導等，并從人員和技術上協助他們進行銷售和售后服務。不景氣的時期，通過協商，共同承擔利潤減少帶來的負面影響，形成一種風險共擔，利益共享的關系。

影響企業物流戰略的主要因素

經濟全球化——隨著經濟全球化的發展，世界大商場概念在今天已成現實。跨國企業從世界各地尋找并控制原材料來源，在不同的國家建立生產基地，并將產出品銷往國際市場。全球化使世界市場競爭加劇，同時使發達國家看到發展中國家市場所蘊涵的巨大潛力。市場全球化必然要求企業物流功能的全球化。實施全球物流戰略，需要建立與保持一個國際物流網絡，其中重要的一點就是發展企業的實時物流系統，推進企業的全球化物流戰略。

企業重組與兼并——80年代以來，在世界范圍內興起了企業兼并與重組的浪潮。許多企業實施企業兼并、資產重組，提高資產利用率和經營效率，發揮企業的核心優勢。企業重組使得許多企業開始大幅削減管理人員，剝離不良資產，導致企業越來越多地利用第三方物流服務，即“資源外購”。

服務的靈活性——對客戶需求做出反應的速度是影響企業物流戰略的又一重要因素。企業物流在提高經銷商與客戶的服務水平方面能起很好的作用，同時企業物流服務亦能影響經銷商的經營、成本和銷售。單一不變的服務水平是建立在相同的客戶需求基礎上的。但是隨著市場的不斷成熟與發展，不同的目標市場、不同類型的客戶對服務水平提出了不同的要求，企業必須正視這一現實，實施靈活的物流戰略以滿足不同客戶的需求。

綜上所述，企業經營環境的改變對企業的物流戰略產生了重要影響，日本、美國以及歐洲的許多大型汽車生產企業紛紛采取新的物流戰略以適應當今的經濟環境。這是值得我國汽車企業深入研究的重要趨勢。