上個世紀九十年代，戴爾在供應鏈模式上的創新——直銷、按單定制和直接發貨是其成為計算機領域先鋒的重要原因。這一模式使戴爾避免了庫存的煩惱，進而在股票市場表現強勁：在十年中累積增長九百倍。而早前零售巨頭沃爾瑪與寶潔之間通過深度合作實現的自動補貨，同樣免去中間環節，提高了供應效率。

2012年收購提供機器人倉儲服務的Kiva System公司后，電商巨頭亞馬遜在今年的美國版雙十一（Cyber Monday）公布了已投入使用的第八代機器人運營中心。物流中心的人力成本降低后，亞馬遜的低運費給競爭者帶來了很大的壓力。當然運送速度也是衡量用戶體驗的另一標準，目前已在紐約曼哈頓上線的Amazon Prime Now真正做到讓包裹“一小時送達”。

另一個必須提到的公司當屬蘋果，已經連續四年被Gartner評為擁有全球最佳供應鏈的商家。蘋果在技術、設計上的創新固然不可忽視，但是它無縫強大的供應鏈是保證其上億銷量的基礎。相較之下，國產錘子手機正是因為沒解決供應鏈問題而錯過銷售黃金期，不得不采取降價的手段刺激消費。

以上故事告訴我們，盡管聽起來特別不酷炫，但是乖乖打好供應鏈基礎，確保商品可以低成本高效率地送達，是商務企業成功的重要保障。因為就實體商品而言，無論有多么神奇的軟件，也還是要依托于一些硬件比如運營機器人、送貨車或者快遞員來把它們送到顧客手里。另一個事實是，大部分顧客并不想為這些運輸成本買單。這也是為何包郵的力量如此強大，網購的時候，運費情況可能是消費者作決定的重要因素。

近些年，一些國內外的創業公司也在各個行業的供應鏈方面有了一些創新甚至是重構。早在一年前36氪的一篇文章中就有分析 ，當當、淘寶和小米就是分別重構了新華書店模式、傳統零售業和傳統手機制造業的供應鏈，才獲得了巨大的成功。

國外方面，近期剛完成D輪6000萬美元融資的設計師成衣租賃服務提供商Rent The Runway追求供應鏈和庫存管理軟件的完美結合，確保其1.5萬平方米的干洗中心可以完成65000套禮服和成千上萬配飾的周轉運送。

從戴爾的九十年代到亞馬遜、蘋果的今天，這些公司在供應鏈上的創新成功制造了行業壁壘，從而保證自身的競爭優勢。但是這種創新不會停止，未來還有自駕車、機器學習、數據科技和無人機摩拳擦掌。勞斯萊斯的無人貨船一旦開出，將會駛向的是再次顛覆供應鏈技術的未來。