精益生產(chǎn)源于日本豐田生產(chǎn)模式,是當今全球最卓越的制造業(yè)管理模式,是基于流程徹底地去除各個環(huán)節(jié)的浪費,以最低成本生產(chǎn)出最高品質(zhì)產(chǎn)品的管理運營方式。
全球企業(yè)在相互激烈的競爭中進入微利時代。“精益生產(chǎn)”在幾十年實踐中得以成熟并完善,成為企業(yè)贏取市場的“殺手锏”,是中國企業(yè)面臨全球化競爭的必修之課。許多制造型企業(yè)都爭先恐后地學習并且實施精益生產(chǎn)方式,以增強自身在競爭中的優(yōu)勢。為什么我們可以得到眾多的學者研究成果,并且有無數(shù)的中國企業(yè)的勇敢實踐經(jīng)驗,卻沒有得到令人滿意的推廣豐田生產(chǎn)方式的實際效果呢?原因就在于太多的人誤讀了豐田生產(chǎn)方式。
想正確解讀豐田生產(chǎn)方式!下面列舉一些常常被大家忽略的冷知識,看看能不能對你理解“精益生產(chǎn)”有所幫助?
1.精益生產(chǎn)“沒有”管理者
眾所周知,豐田生產(chǎn)方式誕生于日本的豐田汽車公司,也許大家在接觸TPS時最先聽到的兩個人就是“豐田喜一郎”和“大野耐一”。但有一點,也是很重要的一點也許是大家不知道的:那些為豐田生產(chǎn)方式的發(fā)展做出重大貢獻的人,很少有人專攻管理學,他們都是現(xiàn)場的優(yōu)秀觀察者。
而在中國TPS市場上,大家習慣于把TPS描述的深不可測,各位專家你一言我一語就把TPS模糊化,這也正好證明了老子的那句話:“智慧出,有大偽”,即人學得越多便會變得越愚蠢。為此,豐田汽車于2003年9月實現(xiàn)了與一汽的合資,成立了天津一汽豐田汽車有限公司。值得注意的是,這個合資公司只留下了原天津汽車5%的員工,剩下的則全部從住在天津的沒有任何經(jīng)驗的普通市民中聘用。為什么要這么做?這是因為考慮到要想徹底改變在天津汽車時已經(jīng)習慣于生產(chǎn)庫存,習慣于計劃生產(chǎn)的“DNA”是非常困難的,因此還不如從零開始教起,更容易實現(xiàn)向TPS限量生產(chǎn)的“DNA”進行轉變。這樣做的結果,使天津豐田目前的節(jié)拍時間已經(jīng)毫不遜于其日本的母工廠了。如果知道得過多,則很難達到這個目標。這里,從老子所教誨的“無”出發(fā),即認為自己什么都不知道,以這種謙虛的態(tài)度去面對,則TPS確實是一種誰都可以實現(xiàn)的簡單的常識。
3.總部和非制造部門是實現(xiàn)TPS的重要組成
在這個系統(tǒng)中,制造部門固然是主力軍,但如果沒有總部、營銷、采購等部門的協(xié)助,很快就會碰壁。TPS講拉動生產(chǎn),拉動的不僅僅是生產(chǎn)線,而是拉動公司的整體,是從客戶到供應端到端的拉動,中間需要企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)的緊密銜接與合作。
企業(yè)TPS做得好不好,流程做的好不好不要去問工業(yè)工程部(一般企業(yè)精益生產(chǎn)管理部門),也不要去問流程部,直接問一問業(yè)務部門或者職能支持部門即可,因為如果是全員參與,每個人都會有自身的見解。
4. 準時化說的不僅是時間
用“豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱之一”作為對準時化生產(chǎn)的概括(另一個支柱為自働化),從這一點就可以看出準時化生產(chǎn)在豐田生產(chǎn)方式中的地位。而準時化不僅僅是針對供應鏈而言,同樣包括對人、事、物、動作、環(huán)節(jié)等等的準時。網(wǎng)上有人探討為什么日本人用Just in time翻譯準時化,而不是On time,“just in time”的含義是對準時做了更嚴格的要求。
雖然我們掌握了理論和前人的經(jīng)驗,但也要根據(jù)實際情況合理安排,凡事須有過度,循序漸進的去開展。
6.人是最不可相信的動物,作業(yè)標準化不等于崗位說明書
沒聽錯,人是最不可相信的動物,因為機器不會犯錯,產(chǎn)生錯誤的往往是人。在生產(chǎn)線上需要交給員工有明確工作標準的事去做,避免員工過度用腦思考,這樣后果是非常可怕的,在嚴格操作中,需要的就是能夠按照標準進行操作的員工。這樣能夠在一定程度上保證產(chǎn)品的質(zhì)量。肯德基在招聘廚房操作員時,不招聘最優(yōu)秀的,只招聘最聽話的,因為他們保證品質(zhì)的根本就是不需要員工創(chuàng)造力,而是需要他們嚴格按照標準化進行操作。
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