大野耐一：不是現在要組裝的車輛零件，不要放在生產線邊
發布時間：2021-12-11 瀏覽： 次
不是現在要組裝的車輛零件，不要放在生產線邊
若能將工作規劃得容易了解、簡單就可完成，也就不容易出錯。如此一來，不必不斷提醒“要遵守！要遵守！”作業員自然也會遵守。
同時，簡單就能完成工作的話，也能逐漸想出減少庫存的方法。
配套供給不僅能達到易于管理庫存、讓新人迅速熟練工作，以及提升品質及簡化作業的效果。實行之后，更連帶發現了許多出乎意料的效果，以下分別加以說明：
1、 降低搬運工時
使用了配套供給之后，原來在生產線邊的料架便被撤除，組裝線的長度可以縮短約30%。一般來說，工廠是借由持續加入新車種及混流的方式，讓組裝線的壽命得以不斷延續。然而即便投入最新的車種，若組裝線仍是老態龍鐘，生產力總難以再突破。配套供給指出了明路，讓我們可以配合各個新車種的投入，導入最新生產技能，而毋須耗費太多成本。
3、 提升管理者、督導者、技術員的問題解決能力
生產線的管理者、督導者的能力若能提升，技術員即可從生產線的日常問題脫身，把心力放在新生產線的設置上，并感受到工作動力。
配套供給的目的還包含看板管理，就是要讓組裝作業簡單化。若僅能供應一臺化的配套零件到作業員的手邊，即認為組裝作業已經簡單化了，但我卻認為僅此則還未完全發揮配套供給應有的潛力。
幾乎所有組裝線都是以混流方式，來生產各種車種與車型，因此作業員在面對不同的車輛時，都得在腦袋中有所思索，并聚精會神以防止出錯，這是“品質內建于工程”時的實際狀況。另外，因為車種多且車型不同，零件裝配的位置也會有所不同。若目的是簡單化，我們應進一步挑戰能夠減少上述妨礙簡單化要因的生產線。例如：
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