據Motortrend網站報道，本田已經在位于泰國巴真府的工廠采用一種新的生產方式以提高生產效率，由此該廠每位工人參與的工作在過去需要5名工人參與。根據報道，上述新的生產方式還將在本田旗下的其他工廠進行推廣。
據介紹，采用新的生產方式之后，工廠生產線上每4名工人將組成一個小組，該小組稱之為“組裝革命單元（ARC）”。ARC中的4名工人將全程位于車輛周圍完成組裝工作，而在過去，工人固定在生產線的各個位置上以被動方式進行工作。本田表示采用新生產方式的生產線建設成本較低、對人力資源的要求也有所降低，但相較于傳統生產線卻能夠更高效的開展工作。
上述新生產線的運作方式是：在每一個裝配環節中，零部件和工人開始都處在一個扁盤狀的平臺上，該平臺可以托著零部件和工人以U型路線進行移動，與此同時工人可以使用零部件對車輛進行裝配。當平臺走完一個完整的U型路線即將進入下一個裝配環節時，零件用完之后的箱子將被挪開，工人也從平臺上離開，接著工人步行回到U型路線的起點并走上另一個扁盤平臺，繼續下一輛車的裝配工作。
本田設在泰國的工廠負責生產思域轎車，公司已決定將上述新的生產方式率先應用于泰國工廠。本田表示新生產線的應用能夠減少生產線工人不必要的移動，而其在工作效率方面較傳統生產線提升了10%。
上述新的生產方式使得工人在裝配零件運輸線上減少不必要的移動。新生產線在運作時，每個生產小組（即ARC）由4人組成，這4人分別負責車輛的不同區域，工人運送和傳遞零部件的工作量也減少了10%。
本田表示ARC生產線安裝成本較傳統生產線更低，其在安裝時不需要在廠房地面上挖坑固定以及安裝車輛升降裝置。ARC還可以任意增加或減少以提升或削減生產線的產能。
新生產線的應用能夠減少本田對專業工人的需求，對此本田強調稱，引入新生產線的目的并不是裁撤人工崗位，而是對此前增加招募產品研發人員而壓縮生產線專業工人崗位的一種“彌補”措施。
精益流動